同时，可以直接在汽车车载系统上进行交互操作。按照高德的说法，“、画面、声音”是从手机到汽车，“操控”是从汽车到手机 。这种设计，让汽车也成为了手机的“第二屏”。
从高通技术人员了解到，A-Link交互分为三部分：
１、手机端：高德导航内容输出（包括画面、声音）
２、汽车端：内容接收及操控
３、A-Link通讯协议连接技术：手机端内容通过A-Link通讯协议，经由有线（USB）或无线（蓝牙）通讯的方式传输到汽车端，并在汽车端进行展示；在汽车端的操控同样通过A-Link通讯协议返回到手机端，实现同步操控。
整个过程只有手机端一套，通过A-Link协议将手机端的数据传输到汽车端，汽车端的操控会通过A-Link协议反馈到手机端，并响应相应操控。
由于涉及到通讯协议，以及不同车型功能不同（如中控屏幕尺寸不同、操控按钮不同），高德导航和汽车厂商目前采用定制化开发的合作方式。
苹果秋季正式推出的iOS 7系统将有iOS in Car的版本，iOS 直接进入到汽车的心脏。高德这一做法开始了智能手机和汽车融合的另一种方式，苹果则采取了更直接的方法。高德现在开始与本田合作，支持理念S1和凌派两款车型。
