桥梁伸缩装置分类和选型

　　桥梁伸缩装置分类

　　随着桥梁工程的不断发展,在桥梁结构中使用的伸缩装置种类已经相当多,按照其构造特点及其传力方式进行分类,可以大致分为以下几类:

　　1.对接式伸缩装置。依据构造形式以及受力特点不相同,通常分为填塞对接型和嵌固对接型。嵌固对接型的伸缩装置已经得到广泛的使用,一般应用于在伸缩量在80mm以内的桥梁施工中。但填塞对接型的伸缩装置主要是应用于伸缩量在40mm以内的常规桥梁中。13323183257温经理

　　2.钢制支承式伸缩装置。钢制伸缩装置是通过钢材装配而成的。钢制支承式伸缩装置的尺寸、形式和种类繁多。它能够直接承受桥面传来的车轮荷载。前几年这种伸缩装置仅仅应用于钢桥, 但目前也逐渐用于混凝土桥梁。我国常见的钢制支承式伸缩装置主要分为两类:梳齿形板型和折板型。钢板伸缩装置的缺点主要有以下几点:易出现钢板松动,梳齿与承托板的焊接处经常出现裂缝、剪断等破损形态。

　　3.橡胶伸缩装置。橡胶材料具有较好密易性、吸震性、防水性、降噪性能,因此被广泛的应用于各类桥梁的伸缩缝施工中。根据橡胶带变形和传力机理不同可分为嵌固对接式和剪切式两种,前者是以橡胶带的拉压变形来吸收梁体变形,后者是利用橡胶伸缩体上下凹槽之间的剪切变形来适应梁体结构的相对位移。

　　4.组合式伸缩缝装置。随着桥梁的高度和跨度取得突破性进展,结构合理、满足大位移量的桥梁伸缩装置随即产生。强度、刚性好的异型钢和利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料组合而成的组合式伸缩装置桥梁伸缩装置就是这种环境下应遇而生的。这类伸缩装置主要包括TS型、SG型、J-75型伸缩装置、万宝SD-400型德国毛勒、美国沃特森等。

　　5.无缝式伸缩装置。无缝式伸缩装置主要指TST伸缩缝,它是通过弹塑体混合材料塑性滞回变形来适应桥梁的伸缩变形。其构造简单且安装方便,便于维护和更换,同时前后桥面或路面铺装与该种碎石弹塑性体形成连续体,因而表面光滑平整且无缝,在行车过程中不易产生冲击、震动,它自身防水性也较好,其可以满足坡桥、弯桥和斜桥于纵横竖多方向的变形与伸缩,也能够用于人行横道的伸缩装置。无缝伸缩装置存在的问题是弹塑体混合材料难以达标,材料的低温延伸性差和高温稳定性差,材料“热胀冷缩”不能适应梁体“热胀冷缩”的变化,导致出现桥面凹凸不平的现象。