（轻型 ）地道逃生 管道

作，供给全面的咨询，并翔实的材料供规划查询。致力于打造国内优秀的新式地道逃生管道，公司技能部门有资深效劳工程师，为用户供给应用技能效劳及辅导，拥有各式机具，装备专业技能人员，为用户供给施工技能效劳。诚信效劳市场，诚心报答客户售前、售中、售后增值效劳，让效劳不仅仅针对客户终端，还与客户树立更为结实的合作关系。不断努力为我国创新式塑料管道职业开展做出奉献。

高风险双线长隧道，宜采用双洞单线分修

高风险软弱围岩双线长隧道宜采用上下行分修，修建两座单线隧道，由于隧道开挖跨度、断面减小，有利于施工时控制围岩和支护变形，防止坍方事故的发生。

加强地质勘察，细化软弱岩层工程特性判释

重视软弱围岩地段的地质勘察工作，开展综合勘探，查明其工程地质、水文地质条件，围岩合理定级。

对于通过软弱围岩地段的隧道，地质勘察工作的主要目的是确定软弱围岩在隧道洞身上的分布段落、工程特性。

通过地质测绘辅以槽探、平硐等方法，了解软弱岩层的分布层位，综合地面物探成果初步确定软弱围岩在洞身的分布段落。在此基础上布置钻探工作，通过钻探、孔内综合测井、原位测试和室内试验，进一步细化软弱围岩在隧道洞身段的分布段落和工程特性。

为弥补勘察工作的局限性，应加强施工地质特别是超前地质预报工作，在开挖环境下、围岩的受力、地下水的径流条件均有所变化，应高度重视局部的小构造、不同岩性的接触带、层间不利的结构面组合对隧道稳定性的不利影响。

（轻型）地道逃生管道工程事例

有湖南高速公路地质博物馆之称的张花高速公路地形复杂，地形崎岖大，岩洞、裂隙强烈发育，全程桥隧比例达40%，给地道的建造施工带来了许多不安全的要素。为保证施工工人的安全，张花高速在施工全线地道铺设了直径0.8米，壁厚1厘米的应急逃生管道，并要求管道跟着地道挖方同步向前推进，一旦发作事端，地道内的施工人员则可以从一旁的逃生管道中爬出。
在7月8日的“平安杯”劳动竞赛现场会上，经过实战演练的方法，展示了地道逃生以及抢救工作的悉数流程。“事端”发作标段接到地道塌方的音讯之后，施工方立刻差遣技能组进入抢险现场，查明现场塌方的里程、具体位置、塌方的规模以及有没有二次崩塌的风险等现场状况，并对周边未塌部分的初期支护进行周边收敛和洞顶下沉监控量测，根据未塌部分的支护类型、围岩等级与监控量测数据对照来断定安全与否，为后续抢险人曾入做好技能支持和抢险预备。
随后，抢险组用装载机进行路途上的散渣整理，以保证抢险的路途通畅，其他抢险人员用东西对被埋的逃生管道口进行整理，经过敲击风管，与被困人员取得联系，为被困人员从管道安全撤离创造条件。而医护人员则在一旁随始备对从安全通道逃生人曾行健康检查，对伤贼急施救。
张花高速项目司理赵向阳说，经过铺设洛阳国润出产的新式地道逃生管道，施工两年里已竣工的15个地道和行将完成的2个地道无一例紧迫事端呈现人员伤亡。

（轻型）地道逃生管道优异性

地道逃生管道具有优异的归纳功能，具有其他工程塑料无与伦比的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附，在国外被称为“奇特的塑料”。因而，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用远景。

1.分量轻、仅为钢管分量的1/3左右，拆装和转移便利。

2.管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后敏捷康复本来形状，为公路地道施工救生应急救援供给了极为安全可靠的保证。

3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路地道施工中发作崩塌时，承压才能和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

（轻型）地道逃生管道具有优异的归纳功能，具有其他工程塑料无与伦比的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附，在国外被称为“奇特的塑料”。因而，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用远景。
1.分量轻、仅为钢管分量的1/3左右，拆装和转移便利。
2.管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后敏捷康复本来形状，为公路地道施工救生应急救援供给了极为安全可靠的保证。
3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路地道施
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