80 0地道逃生管道，逃生通道的布设 计划

DN800地道安全逃生管道设计计划研讨单位：

云桂铁路云南公司

中铁二院云桂铁路合作施工项目部

中交四航局云桂铁路项目部

中铁地道局云桂铁路项目部

中铁十局云桂铁路项目部

中铁十二局沪昆铁路项目部

中铁十九局云桂项目部

800地道逃生管道，逃生通道的布设计划：

地道安全逃生管道设计计划，衔接方法

如图3所示，超高分子量聚乙烯地道逃生管道设计计划主体部分选用 超高分子量聚乙烯资料，并在端部设有加强护层，衔接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。

为了在地道发作崩塌事故时，相关人员便利在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

本着拆装便利的准则，公路新式应急救援通道管与管之间的衔接方法为柔性衔接。故在装置施工安排中较为便利，当初次装置时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳衔接并拉紧扣牢即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的方位自由调理

广西DN800地道安全逃生管道设计计划结构尺度契合人体工程学原理，结构 简略，拆装便利。关于进步公路地道施工的安全性起到了重要作用，保证了施工人员的安全，欢迎广阔施工企业前来厂区观赏调查。

800地道逃生管道，逃生通道的布设计划：

800地道逃生管道，逃生通道的布设计划：

1.地道逃生管道所用管材选用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为12m，壁厚30mm，管节间可选用直径大于地道逃生管道直径的金属带孔抱箍衔接，22mm宽,选用螺栓暂时固定。为保证地道逃生管道接受崩塌体的压力，对选用的原料管材，有必要保证地道逃生管道承压才能和衔接头的结实，并经实验室具体实验后，方可用于地道中。

2.地道施工现场应根据地道围岩、掘进开挖方法等情况备足的地道逃生管道和衔接资料，除整节管道外，应一起备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

3、地道逃生管道经加工运用，结合原料及现场实际情况别离进行加工，衔接简略、结实、紧密牢靠，且在地上做好暂时固定办法，施工时管口可加暂时封盖，并易于翻开和关闭。
4.地道逃生管道选用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头间隔不得大于5米，从衬砌作业面安置至间隔开挖面20m以内的恰当方位，超高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留作业绳，便利逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向衔接可选用链条等办法，避免崩塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

5.地道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，暂时拆移时应逐节撤除，禁止一次撤除到位，以随时保证地道逃生管道的功效。

6.地道逃生管道在通过掘进台阶时，应按顺延台阶安置，装置135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于敞开逃生窗口为宜。

7.设置的地道逃生管道应平整、干燥、顺利，不得作应急逃生以外用处。