路岩 石钢模具

水泥路面用新型路岩石钢模具预制

路岩石钢模具是以3-8毫米的铁板经过卷曲、裁切、造型、加固、焊接、拼装、打磨等多道手续制作的生产水泥路牙石的钢钣金模具，主要应用与高速铁路和公路两侧路沿砖的生产，这种模具无需机器压制，只要有水泥砂浆原料和一套震动平台设备即可批量生产，适合在野外作业生产。常见的有路岩石钢模具，路侧石钢模具，道牙石钢模具还有一些其他的小型预制件都经常采用钢模具生产。

路岩石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用，路岩石钢模具专业生产预制混凝土路牙，道牙，路侧石，路肩板等，路岩石钢模具采用3-5毫米的钢板经裁剪，卷边，焊接，打磨，加固等一系列手工精致而成，使用方便，脱模具快捷，生产的路岩石表面光滑，尺寸规整，路平石钣金钢模具又有新的生产工艺了，路平石的特点是四边直角，模具设计不设计底部，直接在光洁平整的托板上生产，将加快生产速度和减少模具的数量，这种工艺可以节约大笔的模具投资，适合用于生产水泥路平石，水泥路面用新型路岩石钢模具，外型尺寸与现有路岩石钢模具类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75 cm×35 cm×25cm，上层为厚19 cm 普通混凝土，下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3cm 贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于水泥面层厚度为22 cm 的道路（水泥面层厚度大于或小于22cm 的道路，缘石厚度应相应增加或减少，以保证缘石总厚度减去水泥面层厚度的差值不小于2 cm）。水泥面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：水泥面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过多孔混凝土汇至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。对于地下水位较浅或采用透水基层的水泥混凝土路面，在路岩石钢模具的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于面层与基层间的界面水的排出。

沥青路面用新型路岩石钢模具预制

沥青路面用新型路岩石钢模具，外型尺寸与现有路岩石钢模具类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75 cm×35 cm× 12.5 cm，上层为厚6.5 cm 普通混凝土，下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3 cm 贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5 cm 的道路（沥青面层厚度大于10.5 cm 的道路，缘石厚度应相应增加，以保证缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2 cm）。沥青面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：沥青面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过路岩石钢模具多孔混凝土汇至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。

对于空隙率较大的沥青混凝土路面，如半开级配或开级配沥青混凝土路面，在路岩石钢模具的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于降雨期间的雨水排出。