湛江止水带

湛江止水带机械格栅结构及工作原理

该环保设备主要由驱动机构、机架、传动机构、齿耙链牵引机构、撒渣机构、电气控制等构成。由过水量、高度、固液分离总量和所分离的形状、颗粒大小来选择栅隙。可根据用户需要选用材质为ABS工程塑料、尼龙、不锈钢的耙齿；主体框架有不锈钢材质和碳钢防腐两种。

(1) 格栅本体为整体式结构，在平台上组装、调试，空机试运行8小时方可出厂，确保组装，也可简化现场安装工作量。

(6)本机设电器过载保护装置，当机械发生故障或超负荷时会自动停机并发出，该灵敏可靠。

(3) 链条采用的宽链板不锈钢链条，链条的系数不小于6，并设有链轮张紧调节装置。在链槽中运转时，不需其他阻渣装置，即可有效防止栅渣缠入链槽，避免卡阻现象。

(5) 除污耙齿采用两种形式，一种为长耙，另一种为短耙。长耙捞渣量大，短耙捞耙干净彻底。

(2) 本机在主栅条前加上一道活动的副栅，活动副栅的间距与主栅条一致，活动副栅的栅渣由长耙齿捞取，有效防止污水中的栅渣从栅条底部串过和底部的污物的积滞。

1、主要结构

格栅机为根本，以完善的售后服务体系为保障作为不懈追求的目标，永做环保事业道路上的先锋兵。为造福一个白云、蓝天、绿色、环保的尽一份力量！

机械格栅(格栅除污机)是一种可以连续自动流体中各种形状的杂物，以固液分离为目的装置，它可以作为一种设备广泛地应用于城市污水处理、自来水行业、电厂进水口，同时也可以作为纺织、食品加工、造纸、皮革等行业生产工艺中必不可少的设备，回转式机械格栅又称格栅除污机。

GDGS型机械格栅除污机（拦污机）是一种可以连续自动拦截并流体中各种形状杂物的水处理设备，是以固液分离为目的装置，广泛地应用于城市污水处理。自来水行业、电厂进水口，同时也可以作为各行业废水处理工艺中的前级筛分设备。该机械格栅产品已于1996和1999年两次通过了环保总局的产品认定。

(4) 传动机构安装于机架顶部，采用摆线针轮减速机，设过扭矩保护装置（剪切销），有效防止因超负荷对电机减速机造成损伤。并配置防护罩，拆装方便。

湛江止水带 该机有栅齿、栅齿轴、链板等组成栅网，以替代格栅的栅条。栅网在机架内作回转运动，从而将污水中的悬浮物拦截并不断分离水中的悬浮物，因而工作效率高、运行平稳、格栅前后水位差小，并且不易堵塞。该机适合于作粗细格栅使用。栅网中的栅齿可用工程塑料或不锈钢两种材料制造，栅齿轴和链板等由不锈钢制造，大大了格栅整体的耐腐蚀性能。较小间隙的格栅一般宜用不锈钢栅齿。设备运行使耙齿把截留在栅面上的杂物自下而上带至出渣口，当耙齿自上向下转向运动时，杂物依靠重力自行脱落，从卸料落入输送机或小车内，然后外运或作进一步的处理。

湛江止水带辽河工程局承担了绰勒水利枢纽工程金属结构产品的制造任务。由于工期紧,任务重,能否对标书进行完全承诺,将直接影响中标与否。若按以往的制造将无法保质、按期完成,故进行了弧形钢闸门制造技术的改造。主表有:改反弧制造为正弧制造,改普通手工电弧焊为埋弧自动焊与CO2保护焊。新不但确保了按期完成制造任务,而且还了辽河工程局金属结构产品的制造能力,增强了竞争力。1制造工艺改进的主要①向水利部金属结构检测中心权威专家。②参考数据,自行设计组装平台及焊接平台。③产品中标后,立即按闸门设计参数进行了平台的施工及焊接工艺参数的确定。2大型弧形闸门制造工艺的改进与实施2.1大型弧形闸门制造工艺改进方向2.1.1下料的改进原制造工艺为手工划线半自动单头切割机下料,改进后的工艺为人工划线,多头半自动切割机下料。多头切割机可以同时进行10条下料线的切割,小切割宽度160 mm,大宽度2 000 mm,切割长度可以根据需要确定简述 葛洲坝一号船lwJ不仅是目前亚洲地区大,也是上大的船闸之一。人宇门是船闸的主体结构,下闸首门高35 .5米,宽19.7米,厚2.7米,上闸首门高11米,其中下首两扇门每扇分n节,上首每扇分3节制造,在现场安装焊接。每节门叶由主横梁、门轴柱与斜接柱三大部分组成。为了门体强度和止水刚度,门轴柱与斜接柱两端分别布置一块端板,下闸首1~8节板厚乙二80毫米,o~21节乙=60毫米,上首乙=50毫米,每条接缝长700毫米。端板材质为16M。钢,焊缝形式为不对称K形坡口夕焊缝空间位置为横焊(图一),采用手工电弧焊。根据施工一仁期的需要和便于控制门体焊接变形,要求端板与门体其他部位同时焊接。辽河工程局承担了绰勒水利枢纽工程金属结构产品的制造任务。由于工期紧,任务重,能否对标书进行完全承诺,将直接影响中标与否。若按以往的制造将无法保质、按期完成,故进行了弧形钢闸门制造技术的改造。主表有:改反弧制造为正弧制造,改普通手工电弧焊为埋弧自动焊与CO2保护焊。新不但确保了按期完成制造任务,而且还了辽河工程局金属结构产品的制造能力,增强了竞争力。1制造工艺改进的主要①向水利部金属结构检测中心权威专家。②参考数据,自行设计组装平台及焊接平台。③产品中标后,立即按闸门设计参数进行了平台的施工及焊接工艺参数的确定。2大型弧形闸门制造工艺的改进与实施2.1大型弧形闸门制造工艺改进方向2.1.1下料的改进原制造工艺为手工划线半自动单头切割机下料,改进后的工艺为人工划线,多头半自动切割机下料。多头切割机可以同时进行10条下料线的切割,小切割宽度160 mm,大宽度2 000 mm,切割长度可以根据需要确定,0概述洞是水利水电工程中一种比较常用的泄水建筑物,其布置一般有两种,一种是前有压、后无压的布置,一种是全有压的布置。溪洛渡、锦屏一级、小湾等大型水电站,落差超过200 m,泄量为4 000 m3/s左右,流速近50 m/s,为了分担坝身流量,同时减小闸门的工作水头,均在岸边采用了前有压、后无压的洞布置[1]。受工程造价、施工条件、工程进度、运行要求及布置等方面原因影响,部分中小型水电工程洞采用了全有压的布置,岩2号洞、库什塔依水电站洞、冯家山右岸洞等均采用了全有压的布置。对于全有压洞而言,一般工作闸门布置在末端出口附近,因此运行期间必须洞身全程有压,且洞顶以上应有不小于2.0 m的压力水头[2],否则上游转弯段就容易出现低压或负压问题,特别是负压容易水流空化现象发生,对建筑物运行存在一定威胁。位于汉中的石门水库左岸放空洞就出现该问题。装车楼2005年建成并投产,由澳大利亚申克公司设计。用于矿石火车疏港,现在每年疏港矿石约180万吨。装车楼平闸门是整个装车的咽喉,装车闸门的故障直接影响着矿石装车的连续性和装车效率。为此我们提出对装车闸平闸门的改造,从根本上解决装车楼平闸门的运行平稳。为了更好的使装车生产作业要求,在没有可以借鉴的情况下,对装车楼平闸门进行改造。一、问题的提出装车楼平闸门在作业中,经常出现平装车楼主视图闸门关不严的情况,称重中一直有物料落入斜溜槽,使称重不准确,甚至有时不能作业,严重的影响了装车作业。且关键部件经常损坏,造成设备成本和备件成本。二、平闸门关不严故障分析1.平闸门前端边角有少量磨损,行进中容易在边侧滑道挤住物料。2.有些矿粉物料较粘,容易附着在边侧滑道板结上。积料积累造成滑道两侧间隙变小,使平闸门不灵活。3.由于平闸门不容易拆卸,不能及时有效的清理滑道。